Incidenti Automobile & Pneumatici: Pressione, Distanza di Stop

Ci hè assai informazioni nantu à i pneumàti, più allora i valori è i raccordami in una varietà di siti. Quì avemu da parlà, da una perspettiva post-colisione, caratteristiche caratteristiche, l'infurmazioni standard di u pneumatici, è cumu funziunamentu di u sistema di monitoriu di pressioni di pneumatici (TPMS). Tandu analizà cusì a pressioni di a pneumatica cuncernate à colisions d'automozioni.

Caratteristiche vehicle

I Vehicles pruposti in i Stati Uniti anu un piacere à a porta di u purtonu o porta internu. Stu cartellu cuntene unepo cunsiglii chì avemu bisognu di scopre i pneumàti, cumpresu u veiculu di u vechju, hà cunsigliatu di cunsigliu di u pneumaticu di qualità di u pneumaticu, è di a pneumatica. Eccu unempiu:

(ùn ci hè un sicondu secondarie in particulari pû pneumatici, ma questu ci vole à appruvà contru à u cartellu chjaru cumu di l'urdinatore chì ùn anu micca inclusi nisun vechju di identità d'informazioni cum'è una VIN. Questa stampa l'ultimi sixi numeri di u VIN hè statu omessi).

Tire Size

A maiuranza di pneumatici muderni anu scrittu annantu à a pareti chì spiega e mette di tarri è ancu altri caratterisi critichi. Chì importa? Sizes for front and back are recorded. U 265 hè a larghezza, in millimetri, di a faccia. U numaru chì hè vicinu, 70, hè chì l'altitudine di a cantata da culleghja per un percentu di a superficia di strada (in questu casu 70 per centu di quelli 265). U "R" crea l'armata di un pneumàticu radiale. Infine, u 17 hè di diametru in un centru.

Pressione di Tire

Avemu avutu chì a pressione di pneumatica catalogata hè assumata chì hè chilly. Pneumatici sò di sentu almenu ottu ghjurnati da u sole di u sole direttore per esse stimati bè. Gassi espansione cum'è si sò caldeciuti è anch'ella una minima pressioni fridda hè colata di manera chì a scoopara serà a prima pressu una volta à a temperatura di uperazione; in casu, se una bicyccia hè o suttu à u minimu è hè a temperatura di uperazione, u sughjettu hè più bassu chì u pneumaticu era friddu.

Sistema di Monitorizazione di Pressione di Pneumatici (TPMS)

U TPMS hè diventatu un normale mandatu dopu a cascata di l'eventu di bicicletta Ford Explorer & Firestone. U guvernu federale avia bisognu di un sistema chì avviessi i cunduttori di pressione "non" di i pneumatici. Ci hè dui tippi di sistemi. U primu tipu hè chjamatu "misura diretta" è utilizza un rilevatore in ogni pneumaticu chì trasmette a tensione. U secondu tipu hè cunnisciutu cum'è "dimensione indiretta" è utilizza u metudu di u frenu antibloccu per determinà se un pneumaticu gira più veloce di l'altri. Una bicicletta cù una pressione d'aria chì hè menu avarà un diametru più chjucu è girerà più veloce; sta differenza pò esse calculata da u sistema di frenu.

A laguna in questu sistema hè questu quand'omu esaminà questu questu questu sistema decide di avvistà u carruvule. Perchè e pressioni in un pneumàticu pò diferenziu per qualchi raggiuni (avemu solu discututu da quantu a temperatura hè unu di questi) chì u TPMS ùn cerca micca una pressione unica, ma hè più un array o corsi minimi. A funzione à l'urdinatore di u veiculu solu l'illuminava a lumera di averge chì a presenza di un pneumaticu hè fora di l'apparenza chì sò preselute.
Assai studii da l'autorità naziunale, l'organizazioni ndipinnenti, è i pruduttori di tiremu tutti sustegnu a qualità sustinnefona di i pneumatici induve i pneumatici sò sottu a presenza recommandata. A ricerca sò trè punti di discussioni.

• Per centu 71 di i cuntrolli cuntrollanu a pneumatica di pneumatica menu di un mesi.
• A più di 1 / 3 di veiculi di travagliu accumpagnati anu avutu almenu un pneumàticu à a persunale di u 20 per cente o di u cartellu.
• Solu u persunale di 36 per i veiculi anu pruvatu truvà una luz d'ad avellu à 20 per centu o più sottu à u cartellu.

U primu puntu ùn hè micca una sorpresa. L'assenza di frequenti manutenzione di a pressione di i pneumatichi hè parte di u perchè u guvernu federale hà mandatu u sistema TPMS. Ùn hè ancu micca sorpresu u puntu successu. Sì a maghjora (71%) ùn verificà micca regolarmente a pressione di i pneumatichi, anu da anticipà chì i pneumatici sò sottu à a pressione consigliata. U punto hè chì quellu chì vulemu concentà nantu à. Vulemu centrà quellu fattu perchè a maggior parte di e preoccupazioni di l'automobilità sò 30 PSI; 20 percentuale menu hè 24 PSI.

Se i veiculi passeggeri 100 si truvavanu nantu à a strada, 36 di sti avissi un minumum di un pneumaticu à 20 sottu à a pressione di a cartellu. Di sti veiculi 36, solu 13 di elli avessu una luce d'emergenza. (Per u registru ùn hè micca megliu per u vostru camion categoria / SUV categoria.)

Allora avemu cunnisciutu un terzu di quelli vehiculi nantu à a strada sò un pneumaticu sottinflatu è addiziunale solu un terzu di quelli vehiculi sò un lignu d'aversu. A question hè una cosa di 6 PSI? Sì, perchè. Pruvenzii fattu da Goodyear è a NHTSA sustiniendu a diminuenza in a gestione di una reduczione in i risultati di pressioni in più di distanzi d'autore, aumentu in i svanzioni, ecunumia di carburante di bassu, è tire wear.

Mittennu lu Diu vi salvi Regina

A Direzione Naziunale di Trasportu Sustantivu Trasportu (NHTSA) anu ancu regularmente l'accident di gravure. L'attuali 1 hà truvatu circa 9 per cente di tutti i collisions sò tiret concisione. In 2012, di l'alcune di 5.6 milioni accadèmuli accidenti, 504,000 eranu afriani.

Per simplicità, assicurà chì tutti i accidenti implicanu un carbu di fà u 5.6 miliuni totali. 725,000 pusseda u avvucatu luminosu s'ellu aduprà a pruporzioni più di 2 milioni avissi da esse almenu un pneumaticu chì hè insinatu, in a tavula. Aumintari a quantità di veiculi ùn anu crescenu i statistichi.

Quandu u decidenu a causalità, truverete e colunità cunnessu in 504,000, cumu avianu ricanusciutu è ancu dinò u fattu fattu di manera pocu cumpresa è spessu ignoratu hè omitted quan attentat à determinà u culpable festa. Hè per via di questu quì aghjuste chì i pressioni di u pneumatici avissiru esse accertatu immediatamente post-accidentu in quantu più cà un focu solu nantu à i marcelli di scogliera (ma anu più impurtante in l'equazioni impurtanti) perchè evidenza evidenza in u tentativu di ricustruisce accidenti in l'aiutu di scopre a causalità.

In a Part 2 discurirem quantu sti variàbbili varianu u funziunamentu di u pneumatici chì prumove prove pruvidenza dimustreniu per l'accident riimminionista, u accidore investigatore è avvucatu.

L'alcunu di a nostra nfurmazione hè limitata à i lesioni chiropractichi è spinali è e cundizione. Per discutiri l'opzioni nantu à u sughjettu, ùn sia micca liberu di dumandà à Dr. Jimenez o cuntattate à a nostra 915-850-0900 . 

Vede ancu

Amministrazione Naziunale di Sicurezza di u Trasportu Stradale. (2012). Traffic Safety Facts 2012. Retrieved from www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/812032.pdf
Amministrazione Naziunale di Sicurezza di u Trasportu Stradale. (2013, 28 di ghjugnu). AVVISI DI SICUREZZA: NHTSA urge i cunduttori à verificà i pneumatici durante u clima caldu. Recuperatu da www.nhtsa.gov/About+NHTSA/Press+Releases/SAFETY+ADVISORY:+NHTSA+Urge+Drivers+di+verificà+Pneumatici+Durante+Climi+Cali
Amministrazione Naziunale di Sicurezza di u Trasportu Stradale. (2013, ghjugnu). U Prublemu. Recuperatu da www.nhtsa.gov/nhtsa/Safety1nNum3ers/june2013/theProblemJune2013.html
Amministrazione Naziunale di Sicurezza di u Trasportu Stradale. (nd). SONDAGGIO DI PRESSIONE DI PNEUMATICI E RISULTATI DI TEST. Recuperatu da www.nhtsa.gov/cars/rules/rulings/TirePressure/LTPW3.html
Amministrazione Naziunale di Sicurezza di u Trasportu Stradale. (nd). Pressione di pneumatici finale. Recuperatu da www.nhtsa.gov/cars/rules/rulings/tirepresfinal/safetypr.html

 

Temi Addichi: Play List di Injury Auto

 

Whiplash hè un fallimentu accadutu cumunitivu dopu unu individuale hè statu implacatu in un accidente di l'automobile. Duranti un accidenti in auto, a forza di l'impattu spessu pruvucarà a culpata di u vittime a scherza brusquement, back-and-forth, causando danni à e strutture complexi chì circundanu a spina cervica. A cura di chiropraziu hè una strada sicura è efficace, di trattamentu alternativu utilizatu per aiutà à diminuisce i simpatici di attraversata.

 

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