Domande & Risposte: A Dinamica di l'Accidentu d'Automobile

Cume facenu airbags?

Perchè stanu svegliate in certi casi e ùn altri?

U mudellu cuntene diverse sistemi di i veiculi è cuntene un servitore per u prugramma; in termini simplici, quessu duveranu a coliszione hà da scontri cunfigurazioni specifichi per usà un airbag. L'idea hè esattamente ciò chì mentre u sistema di ogni marca di l'automobile hè specificamente distinta da l'appressu.

Se a collisione, cume calculata da u modulu, hè abbastanza intensa, schiererà l'airbag (i) adatti. U modulu hà l'ultima parola quandu un airbag hè dispiegatu, questu hè dipendente di software è hardware.

U modulu pò cumprènniosu, à l'acceleritore onboard, cambiamenti in a direzzione di i veiculi è a veloce. U mudellu hè stata constantemente calculà sti cambiamenti è quandu "vede" un canchju à l'altri limiti presosuszeghjate u principiu di circà, bè riguardu, i fluttuazioni (questu chjamà algoritmo d'attivazione). Se stabilisce chì i cambiamenti sò i norme per u sviluppu di airbag, despliquenze l'airbag (s) adattatu.

Parechji vittimi sò ancu i sensori fallimenti muntati in u vechju chì sò designati cum'è un sistema secundariu mekkanicu è / o di diagnosticu. Sti detecturi sò muntati sottu u radiatore, quandu chjappu o dannighjenu, ubbligà un deployment di airbag, generalmente in fronte di l'auto.

E persone spessu chiedenu se u veiculu rileva se una sedia hè occupata, per spiegà un airbag. U sediu di u cunduttore hè evidenti, al di là di questu, u sedile di u passageru davanti hà un sensore di pressione in ellu chì pò capisce quandu una quantità predeterminata di pesu hè sopra, è u restu di i sedi utilizanu u fermu di a cintura di sicurezza (specificu di u veiculu). Quandu cunduce un veìculu, u modulu monitorizeghja dinò u statu di i sensori di pressione è di e cinture di sicurezza, utilizza allora sti dati per fà a megliu scelta pussibule nantu à chì airbag da implementà è quandu.

Collision Report Spiegations and What to Expect

Mi dumandanu spessu nantu à un rapportu di specialisti, ma e dumande di sottogruppu più frequenti sò nantu à a mancanza d'aiutu per i risultati di u rapportu. Postu chì hè di interessu privatu è prufessiunale aghju sceltu di trattà sta dumanda.

"Avete questu rapportu di u colisione di pro, ma ùn pare micca esse scuperta per i so sperimentazione, hè questu normale?
Iè è Innò Iè, questu accade; innò, ùn hè micca standard. Tutte e discipline prufessiunali di l'istruzione postprimaria sò basate in criteri chì eranu eruditi & accreditati.

I specialisti di a ricustruzzione di Collison ùn sò micca sfarenti. Benchè ùn sia micca necessariu una parte di un curriculum di graduatu o di bacheloru, a furmazione è l'istruzione chì si basanu esattamente nantu à a listessa furmazione è educazione licenziata è accademica identica - per via di a correlazione, u listessu standard esattu deve esse applicatu à i prufessiunali di ricostruzione di collisioni. A ricerca erudita si basa nantu à e prucedure di revisione inter pares è indagine, test, è scrutiny prima di esse appruvata.

Quandu un espertu prupone una opensione senza esse sustegnu documentazioni studii, ùn hè micca inutilizatu, ma hè stata sola; hè solu u so opinione. In retroacconda, appena chì un espertu prupone e l'opara cun a documentazione sustinienta di sustegnu chì era erudita, sapientia, tutte e travagliu, è a ricerca hè furnita cù l'opinione.

Cumpii Inclusivo è Minimal in Accidents

Oghje, volte una valutazione per riparazione hè utilizata per justificà "veloce di bassu" citatini i custumi minimi. Ci hè un qualchì puntu riguardu per quessa a quistione hè Questi a cunsiderà:

Hè u prezzu arrugatu annantu à a valutazione una rifatta precisa di u danni?

A risposta longa cumincià cù l'intelligenza chì hà fattu a valutazione è ciò chì ci hè sfondate? Nurmalmentu, i valori sò furmatu da l'assicurante - cum'è cusì, diminuiscendu i costi è di gastu di riparazione hè di l'interessi di a cumpagnia di assicuranza. Siconda, un veiculu ùn hè micca cunfunditu per avè assestate s'ellu ci hè qualchì danni, in particulare in colisions di veloce di veloce da a maiò valutazione.

U prublemu vicinu hè quandu i piezi di sustitutu sò dumandati da quale sò venenu da? Cumpagnia di u Fabricatore U Equipement (OEM) cumpurtavanamente cunservazione più vechja à u cumpagnu Equal o Like Calitate (ELQ), cum'è cumpunenti ELQ sò l'opzione preferida di l'assicuranza. Custa a milione di più di a industria quandu faciele reparazione per uttene un pezzu OEM in uppusizione di e parte ELQ. Nta sta stessa precisa linea, a qualità di a pintura ancu varieghja. I fabricatori di paint fabriducanu i sistemi di pittura chì sò assai longudu è si ncontri cù i specificazioni OEM di a pinturas chì ancu anu più richimenti ecunomichi o di pittura chì ùn hè micca solu quant'è un cordu durabile cù u primu, è quantu anticipatu, custa quantità.

L'ultimu problema per discutiri hè l'invucazione. Quandu ci hè un veiculu in a reparazione u più u costu di u prughjettu di assicurà in tariffu. Mentre una tenda pò, è hà, hà una quantità minima di tempu per riparà u veiculu a cumpagnia di assicurà averà u mantene in ellu u marcu di u tempu è sempre stampa per esse cumpletata. Questa impurtazione pò fà un ambientu induve a facilità di ricuperu sacrifice a qualità di l'opera pè finisce un marghjenu di lucru chì hè assai megliu.

I precetti ci foru assai dichjarà l'altru finali chì face un sianu sottuspèvule per una stampa fiducia per cunfirmà u limoso di dannu; in parechji termi, utilizandu "costu bellu" per una justificazione per senza nisun harmu ùn hè micca appruvatu cum'è chì nisuna riligione di causalitati hè diffirenti. Sì un furmulariu di a rimborsu di ricerca hè furnitu, avete effittuatu effettuamente u preghjudiziu à u reduzzione di u costu di a riparazione è ponu custruite bisognu i cumpunenti di riparazione.

L'alcunu di a nostra nfurmazione hè limitata à i lesioni chiropractichi è spinali è e cundizione. Per discutiri l'opzioni nantu à u sughjettu, ùn sia micca liberu di dumandà à Dr. Jimenez o cuntattate à a nostra 915-850-0900 .

 

Temi Addichiati: Ligamenti devastati dopu a lotta

 

Whiplash hè un fallimentu accadutu cumunitivu dopu unu individuale hè statu implacatu in un accidente di l'automobile. Duranti un accidenti in auto, a forza di l'impattu spessu pruvucarà a culpata di u vittime a scherza brusquement, back-and-forth, causando danni à e strutture complexi chì circundanu a spina cervica. A cura di chiropraziu hè una strada sicura è efficace, di trattamentu alternativu utilizatu per aiutà à diminuisce i simpatici di attraversata.

 

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